二十一世紀以來，隨著我國道路基礎設施建設日臻完善，我國公路建設已從以建為主的基建狂魔時代轉(zhuǎn)向了以養(yǎng)為主的“養(yǎng)護時代”。但是，無論是川流不息的城市高架還是飛速疾馳的高速公路，道路養(yǎng)護作業(yè)的危險系數(shù)都居高不下，車流大、速度快，交通狀況復雜，如何保障道路養(yǎng)護作業(yè)人員、設備的安全一時成為全社會關注的焦點?！半S著道路施工安全越來越受到關注和重視，國家及地方相關部門也相繼出臺文件，嚴格要求從安全設施配備等方面強化道路施工安全管理。

　　《JTG H30-2015 公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》：可根據(jù)需要設置車載式防撞墊用以降低作業(yè)區(qū)碰撞事故的嚴重程度。

　　2017年上海市出臺的《上海市高速公路和快速路養(yǎng)護維修安全作業(yè)實施規(guī)定（試行）》：在養(yǎng)護維修作業(yè)時，應按規(guī)定布設防撞緩沖車或移動式標志車；當占用高速公路應急車道進行路肩清掃、綠化養(yǎng)護等人工移動養(yǎng)護作業(yè)時，應布設防撞緩沖車。

　　防撞緩沖車主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工。最大限度地降低了城市道路和高速公路養(yǎng)護施工中，施工車輛、養(yǎng)護人員和事故處理交警的安全風險問題。防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成，充當施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域，通過機具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，最大限度地降低被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。

　　廣東省交通集團組織編寫的《高速公路日常養(yǎng)護作業(yè)安全標準化指南》：在養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置時使用車載式防撞墊等安全設施。

　　“千呼萬喚始出來。”就在此時，防撞緩沖車應運而生，為高速公路及道路的養(yǎng)護施工保駕護航，成為守護道路養(yǎng)護人員和設備的“安全衛(wèi)士”。防撞緩沖車是一種為道路施工提供安全防護的專用車輛，工作時主要位于施工人員的正后方，對后方行駛車輛提供警示和主動安全引導，最大限度降低施工對交通流量的影響，若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域，通過機具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，最大限度的降低被保護人員和設備遭到碰撞的幾率，同時最大限度地保護撞擊車輛內(nèi)人員的安全。

　　四大功能全面硬核防護：

　　第一，防撞緩沖吸能模塊采用荷蘭全進口新型的 “TMA-US-100K”，其外殼采用輕質(zhì)鋁合金板材制造，中間填充鋁合金薄膜蜂窩吸能材料，將發(fā)生可控的變形從而有效地吸收碰撞能量，且該裝置已通過歐盟CE認證；

　　第二，防撞緩沖墊外部升級安裝了雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu)，當碰撞發(fā)生時，弧形鋁管將首先受力變形，吸收來自后方車輛的巨大沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重防衛(wèi)來確保安全緩沖；

　　第三，一體化的電子箭頭標志牌，箭頭指示標志可對左、右及禁止通行進行導向指示，最大限度降低施工對交通流量的影響，并確保安全防撞緩沖車出租；

　　第四，駕駛室后部裝有吊機，增加整車輔助功能，可用于客戶對施工中的重物進行吊運。

　　該防撞模塊也可以單獨成以拖車行使掛接與主車后，這樣更快捷方便。模塊配有重載防扭獨立車橋防翻阻尼桿，防止碰撞后拖車翻入相鄰車道。車載防撞報還可為主車提供靜止或低速行駛中的后部碰撞防護，并防止后部撞擊車輛鉆入主車下，最大限度降低主車和候車的車輛及人員損傷。

　　防撞緩沖車應用場景主要為移動施工、臨時性封閉車道或交通事故處理及搶險現(xiàn)場，可起到預警和防撞緩沖功能。發(fā)生碰撞事故后，只需更換緩沖裝置就能繼續(xù)使用。